What does your candidate say about public transit?
The Ottawa Transit Riders are members of the Canada-wide campaign #KeepTransitMoving. In this Federal election, we are hoping that candidates support operational funding of our transit systems.
Ask your candidate where they stand on public transit.
Do they understand that public transit is a key tool in combatting climate change?
Do they value public transit for reducing congestion?
Do they support accessible public transit?
Do they agree that public transit should be affordable?
Click on the link to hear from the Canadian Urban Transit Association: Transit Keeps Canadians Moving / Cliquez sur le lien pour entendre l'Association canadienne du transport urbain : Le transport collectif fait avancer les Canadiens
Le groupe des usagers du transport en commun d'Ottawa sont membres de la campagne pancanadienne #KeepTransitMoving. Dans cette élection fédérale, nous espérons que les candidats soutiennent le financement opérationnel de nos systèmes de transport en commun.
Demandez à votre candidat quelle est sa position sur le transport en commun.
Comprend-il que le transport en commun est un outil clé dans la lutte contre le changement climatique ?
Apprécie-t-elle le transport en commun pour réduire la congestion ?
Est-il favorable à l'accessibilité des transports en commun ?
Est-elle d'accord pour dire que les transports en commun doivent être abordables ?
Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)
Very interesting panel on transit #Vote2021
On August 31st, the #KeepTransitMoving campaign hosted a panel on transit issues that should be discussed in the election. It was co-hosted by a number of transit advocacy groups, including the Ottawa Transit Riders. Three panelists: Elizabeth May, Green Party Candidate for Saanich – Gulf Islands and former leader of the Green Party of Canada, Avi Lewis, NDP Candidate for West Vancouver – Sunshine Coast - Sea to Sky Country, and Jonathan Wilkinson, Liberal Party Candidate for North Vancouver and Environment Minister took turns answering questions about public transit.
To watch the event, click on this link: Keep Transit Moving #VoteTransit2021 Townhall
The event was lively and entertaining as each panelist advocated for their position.
Take some time to click on the link and listen to the debate.
Transit Rally for an Emergency Meeting
On Wednesday, several city councillors held a rally calling on the mayor and the chair of the Transit Commission to reconvene to discuss the problems with the LRT.
Our flagship train broke down again this morning. For those keeping track, it has recently had problems with the brakes and experienced a broken axel. Previously, it had trouble handling the heat, the cold, snow, and ice … and sometimes the doors don’t work.
Experts with the transportation safety board have expressed concern.
Here are some interviews with councillors expressing concern and frustration, not only with the LRT, but the lack of action from the mayor.
CTV: City hall protesters demand answers on OC Transpo
CBC: Councillors rally against 'governing by memo' on LRT issues
City News: Calls for more transparency around Ottawa public transit issues continue
Problèmes à OC Transpo : des élus et résidents d’Ottawa demandent des comptes
And here is a facebook link to the speeches, including one from a member of the Ottawa Transit Riders calling for “truth about the train”. / Et voici un lien Facebook vers les discours, dont un d’un membre des Usagers du transport en commun d’Ottawa appelant à la « vérité sur le train ».
https://m.facebook.com/mckenneycatherine/videos/236693488359451/?refsrc=deprecated&ref=sharing&_rdr
Mercredi, plusieurs conseillers municipaux ont tenu un rassemblement demandant au maire et au président de la Commission de transport de se réunir à nouveau pour discuter des problèmes avec le TLR.
Notre train phare est de nouveau tombé en panne ce matin. Pour ceux qui gardent la trace, il a récemment eu des problèmes avec les freins et a connu un axel cassé. Auparavant, il avait du mal à gérer la chaleur, le froid, la neige et la glace... et parfois les portes ne fonctionnent pas.
Les experts du Bureau de la sécurité des transports ont exprimé des préoccupations.
Voici quelques entrevues avec des conseillers qui ont exprimé leur inquiétude et leur frustration, non seulement à l’égard du TLR, mais aussi à l’égard de l’inaction du maire.
Rally for an emergency meeting regarding the LRT
In response to the recent problems plaguing Ottawa’s two-year-old LRT system, and the Transit Commission Chair’s refusal to hold a Transit Commission meeting on this important matter that daily affects the lives of residents, Councillors Shawn Menard (Capital Ward) and Catherine McKenney (Somerset Ward) will be hosting a public rally this Wednesday at 11:00 am in front of City Hall.
Councillors To Hold Rail Transparency Rally
PRESS RELEASE: Community Groups Demand Emergency Transit Commission Meeting Over Safety Concerns Amid Constant News of Failing LRT System
En réponse aux récents problèmes qui affectent le réseau de TLR d'Ottawa, vieux de deux ans, et au refus du président de la Commission du transport de tenir une réunion de la Commission sur cette question importante qui affecte quotidiennement la vie des résidents, les conseillers Shawn Menard (Capital Ward) et Catherine McKenney (Somerset) organiseront un rassemblement public ce mercredi à 11 h devant l'hôtel de ville.
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Ask election candidates if they support transit
With the election in full swing, we encourage everyone who cares about transit to ask their candidates if they support public transit.
Forcing transit agencies to rely on fares is a losing proposition – rising fares discourage people from using transit; cuts to service affect teens, seniors, and low income citizens the most.
Ask candidates to support OPERATIONAL funding for public transit – it’s a win-win solution.
The Star: Ensuring public transit’s survival means more than ribbon-cutting
Ottawa Citizen: Transit needs continued support to keep Canada moving
Public transit needs operational funding
As Canadians prepare for a Federal election, one issue that rarely gets enough attention is public transit. And yet, in light of the climate emergency, public transit is one of the best tools we have to fight climate change.
But if we want people to leave their cars at home, public transit has to be fast, reliable, comfortable, and affordable.
Right now it is none of those things.
Ensuring public transit’s survival means more than ribbon-cutting
The pandemic taught us many things – one lesson is that transit providers cannot rely on fares to keep operating. The #KeepTransitMoving campaign is an alliance of transit groups, unions, and advocates across Canada fighting for transit.
Right now, the Federal government is happily promising “capital” funds for cities to buy more buses and build more systems. This guarantees more public-private partnerships (PPPs) that funnel public money to private contractors who may, or may not (see the LRT) build adequate infrastructure.
This is not what Canadians need right now.
What we need is OPERATIONAL funding to allow cities to improve public transit systems to be fast, reliable, efficient, comfortable, safe, and affordable.
When candidates come visiting, ask them if they support operational funding for public transit.
Petition: PROTECT OUR PUBLIC TRANSIT SYSTEMS
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Alors que les Canadiens se préparent aux élections fédérales, une question qui retient rarement l'attention est celle du transport en commun. Et pourtant, à la lumière de l'urgence climatique, le transport en commun est l'un des meilleurs outils dont nous disposons pour lutter contre les changements climatiques.
Mais si nous voulons que les gens laissent leur voiture à la maison, le transport en commun doit être rapide, fiable, confortable et abordable.
Actuellement, il n'est rien de tout cela.
Ensuring public transit’s survival means more than ribbon-cutting
La pandémie nous a appris beaucoup de choses, notamment que les fournisseurs de transport en commun ne peuvent pas compter sur les tarifs pour continuer à fonctionner. La campagne #KeepTransitMoving est une alliance de groupes, de syndicats et de défenseurs du transport en commun à travers le Canada qui luttent pour le transport en commun.
À l'heure actuelle, le gouvernement fédéral promet allègrement des fonds « d'investissement » aux villes pour qu'elles achètent plus de bus et construisent plus de systèmes. Cela garantit davantage de partenariats public-privé (PPP) qui acheminent les fonds publics vers des entrepreneurs privés qui peuvent, ou non (voir le TLR), construire une infrastructure adéquate.
Ce n'est pas ce dont les Canadiens ont besoin en ce moment.
Ce dont nous avons besoin, c'est d'un financement OPERATIONNEL pour permettre aux villes d'améliorer les systèmes de transport public afin qu'ils soient rapides, fiables, efficaces, confortables, sûrs et abordables.
Lorsque les candidats vous rendent visite, demandez-leur s'ils soutiennent le financement opérationnel du transport en commun.
Petition: PROTECT OUR PUBLIC TRANSIT SYSTEMS
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Double decker buses removed from service
As you may have heard, on Monday a double-decker bus ended up in a ditch on Carling Avenue. There were passengers on board, but thankfully no-one was hurt.
OC Transpo removed 19 double-decker buses that were the same model as the one that ended up in the ditch from service.
CTV: OC Transpo pulls 19 double-deckers from service after bus winds up in ditch
Ottawa Citizen: Transpo removes several double-deckers from road after bus goes into ditch
CBC: OC Transpo pulls some double-deckers off road after bus ended up in ditch
Radio-Canada : OC Transpo retire des autobus à deux étages de ses circuits après une sortie de route
The Ottawa Transit Riders approves of OC Transpo being careful with safety. There have been several troubling incidents with double-deckers in Ottawa and customers deserve assurances that these buses are safe.
From May 2019: Ottawa firefighters extinguish double-decker bus blaze in city’s east end
However, OC Transpo needs to be more open about their actions. We only learned that these buses had been removed from service when a city councillor filed a request.
The city and transit authorities have lost the public’s trust and they need to take some steps for customers to regain confidence in the service.
- OC Transpo needs to be open and honest about problems with buses and trains;
- Avoid “spin” and PR language – calling a derailment a “maintenance issue” is an attempt to fool the public;
- Listen to customer concerns about safety (fires, built environment, driver behaviour) – and address what can be fixed.
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Comme vous l'avez peut-être entendu, lundi, un bus à deux étages a fini dans un fossé sur Carling Avenue. Il y avait des passagers à bord, mais heureusement personne n'a été blessé.
OC Transpo a temporairement retiré du service 19 autobus à deux étages du même modèle que celui qui s'est retrouvé dans le fossé.
CTV: OC Transpo pulls 19 double-deckers from service after bus winds up in ditch
Ottawa Citizen: Transpo removes several double-deckers from road after bus goes into ditch
CBC: OC Transpo pulls some double-deckers off road after bus ended up in ditch
Radio-Canada : OC Transpo retire des autobus à deux étages de ses circuits après une sortie de route
Le groupe des usagers du transport en commun d'Ottawa approuvent le fait qu'OC Transpo fasse attention à la sécurité. Il y a eu plusieurs incidents troublants avec des autobus à deux étages à Ottawa et les clients méritent d'être assurés que ces autobus sont sécuritaires.
De mai 2019: Ottawa firefighters extinguish double-decker bus blaze in city’s east end
Cependant, OC Transpo doit être plus ouvert sur ses actions. Nous n'avons appris que ces autobus avaient été retirés du service que lorsqu'un conseiller municipal a déposé une demande.
La ville et les autorités de transport ont perdu la confiance du public et doivent prendre des mesures pour que les clients retrouvent confiance dans le service.
- OC Transpo doit faire preuve d'ouverture et d'honnêteté en ce qui concerne les problèmes liés aux autobus et aux trains ;
- Éviter le « spin » et le langage des relations publiques - qualifier un déraillement de « problème d'entretien » est une tentative de tromper le public ;
- Écouter les préoccupations des clients en matière de sécurité (incendies, environnement bâti, comportement des conducteurs) - et s'attaquer à ce qui peut être corrigé.
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The LRT suffers another breakdown
On Monday, an LRT train derailed near Tunney’s Pasture as it was on its way to the maintenance yard. There were no passengers on board and no-one was hurt. It will take several days for the damaged train to be removed from the tracks and for all other trains to be inspected.
CTV: LRT service to remain suspended until the weekend following minor derailment
CBC: TSB investigating after problem with train's axle halts LRT service
Radio-Canada : Pas de reprise du service avant vendredi ou samedi sur la ligne 1 de l'O-Train
The Ottawa Transit Riders group is dismayed at this latest problem with the LRT. When it works, the LRT is fast, quiet, clean, and efficient. Keeping in mind the climate emergency, public transit remains one of the best tools the city has to encourage people to get out of their cars.
However, the LRT has been unreliable and plagued with issues.
It is hard to advocate for transit when the flagship train has such a poor reputation.
The Ottawa Transit Riders is calling for greater openness and transparency – about the procurement process and about any details about the trains. What are our options moving forward?
And we call on the city to focus on improving the quality, reliability, and affordability of the rest of the transit system. People who currently use transit deserve a high quality system. The city should be planning a campaign to encourage people who are not regular riders to try transit – but ONLY if the city can offer good reliable service.
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Lundi, un train léger sur rail a déraillé près de Tunney's Pasture alors qu'il se dirigeait vers le chantier d'entretien. Il n'y avait aucun passager à bord et personne n'a été blessé. Il faudra plusieurs jours pour que le train endommagé soit retiré des voies et que tous les autres trains soient inspectés.
CTV: LRT service to remain suspended until the weekend following minor derailment
CBC: TSB investigating after problem with train's axle halts LRT service
Radio-Canada : Pas de reprise du service avant vendredi ou samedi sur la ligne 1 de l'O-Train
Le groupe des usagers de transport en commun d'Ottawa est consterné par ce dernier problème avec le TLR. Lorsqu'il fonctionne, le TLR est rapide, silencieux, propre et efficace. Compte tenu de l'urgence climatique, le transport en commun demeure l'un des meilleurs outils dont dispose la ville pour encourager les gens à sortir de leur voiture.
Cependant, le TLR n'est pas fiable et connaît de nombreux problèmes.
Il est difficile de plaider en faveur du transport en commun lorsque le train phare a une si mauvaise réputation.
Le groupe des usagers du transport en commun d'Ottawa demandent une plus grande ouverture et une plus grande transparence - au sujet du processus d'approvisionnement et de tous les détails concernant les trains. Quelles sont nos options pour l'avenir ?
Et nous demandons à la ville de se concentrer sur l'amélioration de la qualité, de la fiabilité et de l'abordabilité du reste du système de transport en commun. Les personnes qui utilisent actuellement les transports en commun méritent un système de haute qualité. La ville devrait planifier une campagne pour encourager les personnes qui ne sont pas des usagers réguliers à essayer le transport en commun - mais SEULEMENT si la ville peut offrir un bon service fiable.
Traduit avec www.DeepL.com/Translator (version gratuite)
How do we know if transit is meeting our needs?
OC Transpo has announced that it will be measuring specific indicators and reporting on whether the service is adequate.
We are pleased to hear this. Following on our previous observation, you only value what you can count. Anecdotal stories of overcrowded buses and unreliable service carry less weight than hard data.
Sadly, we have not been asked our opinion on what indicators we want measured.
For me personally, I’d like accurate and timely communication about buses. I want to know how often successive buses are cancelled, leaving huge gaps in service. I want to know how often the same bus routes are overcrowded, I want to know which trains are having mechanical problems …
What matters to you? Safety issues? Room for mobility devices and strollers? Bike racks?
We plan on conducting a survey of our members on what indicators matter most to people who use public transit.
Take some time to ponder … what aspects of public transit really matter?
Here is a very interesting article about measuring how much access a person has to services (schools, shops, doctor’s offices, etc.) within a 45 minute period.
Basics: Access, or the Wall Around Your Life — Human Transit
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OC Transpo a annoncé qu'elle mesurera des indicateurs spécifiques et qu'elle rendra compte de l'adéquation du service.
Nous sommes heureux de l'entendre. Pour faire suite à notre observation précédente, on ne valorise que ce que l'on peut compter. Les histoires anecdotiques d'autobus surchargés et de service peu fiable ont moins de poids que les données concrètes.
Malheureusement, on ne nous a pas demandé notre avis sur les indicateurs que nous voulons voir mesurés.
Pour ma part, j'aimerais avoir une communication précise et opportune sur les bus. Je veux savoir combien de fois des bus successifs sont annulés, laissant d'énormes lacunes dans le service. Je veux savoir combien de fois les mêmes lignes de bus sont surchargées, je veux savoir quels trains ont des problèmes mécaniques...
Qu'est-ce qui vous importe ? Les questions de sécurité ? De la place pour les appareils de mobilité et les poussettes ? Les porte-vélos ?
Nous prévoyons de mener une enquête auprès de nos membres sur les indicateurs qui comptent le plus pour les personnes qui utilisent les transports en commun.
Prenez le temps de réfléchir... quels aspects des transports en commun sont vraiment importants ?
New STO routes in Ottawa
STO buses are being re-routed to start and finish near Lyon and Parliament LRT stations.
STO adjusting routes to O-Train stations, diverting buses off downtown Ottawa streets
